Как судить о проблеме отказа вращающегося крепежа строительных лесов

1. шелушение усталости: внутренние и наружные дорожки качения и поверхности элемента качения вращающихся крепежных деталей строительных лесов несут нагрузки и катятся относительно друг друга. Из-за действия переменных нагрузок трещины сначала образуются на определенной глубине ниже поверхности (при максимальном стрессе сдвига), а затем расширяются до контактной поверхности, вызывая отслаивание ям на поверхности, и, наконец, перерастают в крупномасштабное отслаивание. Это явление-усталостный пилинг. Отслаивание усталости причинит нагрузку удара, вибрацию, и шум увеличить во время деятельности.

2. износ: из-за проникновения пыли и посторонних предметов относительное движение дорожки качения и элемента качения вызовет поверхностный износ, а плохая смазка также усугубит износ. В результате износа зазор крепежа увеличивается, шероховатость поверхности увеличивается, а точность работы крепежа снижается, тем самым снижается точность перемещения машины, а также увеличивается вибрация и шум. Для прецизионных механических крепежных деталей, это часто количество износа, что ограничивает срок службы крепежа.

3. пластическая деформация: когда крепежная деталь подвергается чрезмерной ударной нагрузке или статической нагрузке, или дополнительной нагрузке, вызванной тепловой деформацией, или когда вторгается посторонняя примета с высокой твердостью, на поверхности дорожки качения образуются вмятины или царапины. Это приведет к тому, что застежка будет производить сильные вибрации и шум во время работы. И как только есть вмятина, ударная нагрузка, вызванная вмятиной, еще больше приведет к отслаиванию близлежащей поверхности.

4. ржавчина: ржавчина является одной из самых серьезных проблем вращающихся крепежных деталей строительных лесов. Высокоточные крепежные детали могут не работать из-за поверхностной ржавчины и потери точности. Прямое проникновение влаги или кислотных и щелочных веществ вызовет ржавчину крепежной детали. Когда застежка перестает работать, температура застежки падает до точки росы, а влага в воздухе конденсируется в капли воды, прикрепленные к поверхности застежки, что также вызовет ржавчину. Кроме того, когда есть ток, проходящий через крепежную деталь, ток может проходить через точки контакта на дорожке качения и элементе качения, и очень тонкая масляная пленка вызовет электрические искры и вызовет электрическую коррозию, образуя неровную поверхность, подобную стиральной доске.

5. трещиноватость: чрезмерная нагрузка может причинить части крепежной детали сломать. Неправильные молоть, термическая обработка, и собрание причинят остаточное напряжение, и чрезмерное термальное напряжение во время деятельности также причинят части крепежной детали сломать. Кроме того, неправильные методы сборки и процессы сборки также могут привести к падению ребер крепежного кольца и роликовых фасок.

6. склеивание: при работе в условиях плохой смазки, высокой скорости и тяжелых нагрузок из-за трения и нагрева детали крепления могут достигать очень высокой температуры за очень короткое время, что приводит к ожогам поверхности и склеиванию. Так называемое склеивание относится к явлению, что металл на поверхности компонента прилипает к поверхности другого компонента.

7. повреждение сепаратора: неправильная сборка или использование могут привести к деформации сепаратора, увеличению трения между ним и элементом качения и даже привести к застреванию некоторых элементов качения и невозможности катиться. Это также может вызвать трение между клеткой и внутренними и внешними кольцами. Это повреждение еще больше увеличит вибрацию, шум и тепло, что приведет к повреждению застежки.