Решение проблемы отказа вращающегося крепежа строительных лесов

1. усталость пилинг: внутренние и наружные дорожки качения и поверхности тела завальцовки вращая крепежной детали несут обе нагрузки и крен относительно друг друга. Из-за действия переменной нагрузки трещины сначала образуются на определенной глубине ниже поверхности (напряжение сдвига), затем распространяются на контактную поверхность, вызывая отслаивание ямы на поверхности, и, наконец, перерастают в крупномасштабное отслаивание. Это явление-усталостный пилинг. Отслаивание усталости причинит нагрузку удара, вибрацию, и шум увеличить во время деятельности.

2. износ: из-за проникновения пыли и посторонних веществ относительное движение дорожки качения и тела качения вызовет поверхностный износ, а плохая смазка также усугубит износ. В результате износа зазор крепежа увеличивается, шероховатость поверхности увеличивается, а точность работы крепежа снижается, тем самым снижается точность перемещения машины, а также увеличивается вибрация и шум. Для прецизионных механических крепежных деталей, это часто количество износа, что ограничивает срок службы крепежа.

3. пластическая деформация: когда крепежные детали лесов подвергаются чрезмерным статическим нагрузкам ударных нагрузок или дополнительным нагрузкам, вызванным тепловой деформацией, или когда посторонние вещества с высокой твердостью вторгаются, вмятины или царапины будут сформированы на поверхности дорожки качения. Это приведет к тому, что застежка будет производить сильные вибрации и шум во время работы. Как только есть вмятина, ударная нагрузка, вызванная вмятиной, приведет к дальнейшему отслаиванию близлежащей поверхности.

4. ржавчина: ржавчина-одна из самых серьезных проблем вращающихся крепежных деталей. Высокоточные крепежные детали могут не продолжать работу из-за поверхностной ржавчины, что приведет к потере точности. Прямое проникновение влаги или кислотных и щелочных веществ вызовет ржавчину крепежной детали. Когда застежка перестает работать, температура застежки падает до точки росы, а влага в воздухе конденсируется в капли воды, прикрепленные к поверхности застежки, что также вызовет ржавчину. Кроме того, когда ток проходит через крепежную деталь, ток может проходить через точки контакта на дорожке качения и элементе качения, и очень тонкая масляная пленка вызовет электрические искры и электроэрозию, образуя неровную поверхность, похожую на стиральной панели.

5. трещиноватость: чрезмерная нагрузка может причинить части крепежной детали сломать. Неправильные молоть, термическая обработка, и собрание причинят остаточное напряжение, и чрезмерное термальное напряжение во время деятельности также причинят части крепежной детали сломать. Кроме того, неправильные методы сборки и процессы сборки также могут привести к падению ребер крепежного кольца и роликовых фасок.

6. склеивание: при работе в условиях плохой смазки, высокой скорости и тяжелых нагрузок из-за трения и нагрева крепежные детали строительных лесов могут достигать очень высокой температуры за очень короткое время, что приводит к ожогам поверхности и склеиванию. Так называемое склеивание относится к явлению, что металл на поверхности одного компонента прилипает к поверхности другого компонента.

7. повреждение каркаса строительных лесов: неправильная сборка или использование могут привести к деформированию каркаса строительных лесов, увеличению трения между ним и элементом качения и даже привести к тому, что некоторые элементы качения застревают и не могут катиться. Это также может вызвать натирание клетки строительных лесов о внутреннее и внешнее кольца. Это повреждение еще больше увеличит вибрацию, шум и тепло, что приведет к повреждению крепежных деталей.