ما هي أنواع السقالات الموجودة وما هي المشاكل الشائعة

1. وفقا للمواد المستخدمة: سقالات أنابيب الصلب ، سقالات خشبية ، وسقالات الخيزران. من بينها ، يمكن تقسيم سقالات أنابيب الصلب إلى سقالات من النوع القرصي (أحدث السقالات وأكثرها أمانًا في الوقت الحالي) ، نوع قفل أنابيب الصلب ، نوع الوعاء ، نوع الباب ، إلخ.
2. وفقا لعلاقة الموقف مع المبنى: السقالات الخارجية والسقالات الداخلية.
3. وفقًا للغرض: سقالات التشغيل ، سقالات واقية ، وسقالات دعم تحمل الحمل. يمكن تقسيم سقالات التشغيل إلى سقالات التشغيل الهيكلي وسقالات عملية الديكور ، إلخ.
4. وفقا لطريقة الإطار: سقالات تجميع قضبان ، سقالات تجميع الإطار ، سقالات تجميع شعرية وسقالات ، إلخ.
5. وفقًا لعدد صفوف الأعمدة الرأسية: سقالات الصف الواحد ، سقالات الصف المزدوج ، سقالات متعددة الصفوف ، سقالات متقاطعة الدائرة ، سقالات منزلية كاملة الارتفاع ، سقالات ذات شكل خاص ، إلخ.
6. وفقا لطريقة الدعم ، هناك سقالات من النوع الأرضي ، سقالات ناتئة ، سقالات رفع أفقية متحركة ، إلخ.

المشاكل الشائعة في التصميم
1. يجب أن يكون هناك فهم واضح للسقالات الثقيلة. بشكل عام ، إذا كان سمك الأرض يتجاوز 300 ، فيجب اعتباره مصممًا وفقًا لسقالات الخدمة الشاقة. إذا تجاوز حمل السقالات 15kn/㎡ ، فيجب تنظيم خطة التصميم للعرض التوضيحي للخبراء. من الضروري التمييز بين أجزاء تغيير طول الأنبوب الفولاسي التي لها تأثير أكبر على الحمل. بالنسبة لدعم قوالب التشكيل ، ينبغي اعتبار أن طول الخط المركزي للشريط الأفقي العلوي من نقطة دعم القالب لا ينبغي أن يكون طويلًا جدًا ، وعادة ما يكون أقل من 400 ma مناسبًا. عند حساب القطب العمودي ، تكون الخطوات العلوية والسفلية هي الأكثر إجهادًا ويجب استخدامها كنقاط حسابية رئيسية. عندما لا تفي سعة التحميل بمتطلبات المجموعة ، يجب زيادة الأقطاب الرأسية لتقليل التباعد الرأسي والأفقي أو يجب زيادة الأقطاب الأفقية لتقليل مسافة الخطوة.
2. السقالات المنزلية لديها مواد غير مؤهلة بشكل عام مثل الأنابيب الفولاذية والسحابات والدعامات العلوية والدعامات السفلية. لا تؤخذ هذه في الاعتبار في الحسابات النظرية أثناء البناء الفعلي. من الأفضل أن تأخذ عامل أمان معين في عملية حساب التصميم.

المشاكل الشائعة في البناء
قضيب الكنس مفقود ، والتقاطعات العمودية والأفقية غير متصلة ، والمسافة بين قضيب الكنس والأرض كبيرة جدًا أو صغيرة جدًا ، وما إلى ذلك ؛ يتم تكسير لوح السقالات ، والسمك غير كافٍ ، والتداخل لا يفي بمتطلبات المواصفات ؛ بعد إزالة القالب الكبير ، لا توجد شبكة مضادة للسقوط بين القطب العمودي الداخلي والجدار ؛ دعامة المقص ليست مستمرة في الطائرة ؛ السقالات المفتوحة ليست مجهزة بدعامات قطرية ؛ المسافات بين القضبان الأفقية الصغيرة أسفل لوح السقالات كبيرة جدًا ؛ أجزاء توصيل الجدار غير متصلة بشكل صارم من الداخل والخارج ؛ والمسافة بين أسوار الحماية أكبر من 600 ؛ والسحابات ليست ضيقة ، والسحابات تنزلق ، إلخ.

المشاكل الشائعة في حوادث التشوه
1. تشوه محلي للسقالات بسبب تسوية الأساس. قم بإعداد دعامات أو دعامات مقصية على شكل ثمانية على القسم الأفقي من إطار الصف المزدوج ، وقم بإعداد مجموعة لكل صف آخر من الأعمدة الرأسية حتى الصف الخارجي لمنطقة التشوه. يجب تثبيت الجزء السفلي من الدعامة أو الدعامة ذات الشكل الثمانية على أساس متين وموثوق.
2. إذا كان انحراف شعاع الصلب الكابولي الذي تستند إليه السقالات يتجاوز القيمة المحددة ، فيجب تقوية نقطة التثبيت الخلفية لحزمة الصلب الكابولي ، ويجب دعم العارضة الفولاذية بدعم فولاذية ودعم على شكل حرف u بعد تشديدها لدعم السقف. هناك فجوة بين الحلقة الفولاذية المدمجة والحزمة الفولاذية ، والتي يجب تشديدها مع إسفين. تحقق من حبال الأسلاك الفولاذية في الطرف الخارجي لحزمة الصلب المعلقة واحدة تلو الأخرى ، وشدها جميعًا ، وتأكد من قوة موحدة.
3. إذا كان نظام التفريغ والتوتير للسقالات تالفًا جزئيًا ، فيجب استعادته فورًا وفقًا لطريقة التفريغ والتوتير التي تمت صياغتها في الخطة الأصلية ، ويجب تصحيح الأجزاء والقضبان المشوهة. على سبيل المثال ، لتصحيح التشوه الخارجي للسقالات ، قم أولاً بتعيين سلسلة سقوط 5 طن لكل خليج ، وشدها بالهيكل ، وتخفيف نقطة الشد الصلبة ، وشد سلسلة الخريف إلى الداخل في كل نقطة في نفس الوقت حتى يتم تصحيح التشوه ، القيام بعمل جيد من الشد الصلب ، وتشديد الحبال أسلاك الفولاذ في كل نقطة تفريغ لجعلها مجهدة بشكل موحد ، وأخيرا الإفراج عن سلسلة الخريف.